-
Tvertnes sliežu šļūtene (dubultkarkass)
Cisternas sliedes šļūtene tiek izmantota, lai savienotu šļūtenes auklu ar tankkuģa kolektoru.Šīs šļūtenes centrā, kur tā noliecas pār tankkuģa sliedēm, ir minimāla peldēšana, ar papildu peldēšanu abos galos, nodrošinot šļūtenes peldspēju. Tankuģa savienojuma galā ir lielāka peldspējas ierīce. nekā ārējais gals, lai palīdzētu atbalstīt vārstu un sakabes aprīkojumu. -
Cisternas sliežu šļūtene (viena karkasa)
Cisternas sliedes šļūtene tiek izmantota, lai savienotu šļūtenes auklu ar tankkuģa kolektoru.Šīs šļūtenes centrā, kur tā noliecas pār tankkuģa sliedēm, ir minimāla peldēšana, ar papildu peldēšanu abos galos, nodrošinot šļūtenes peldspēju. Tankuģa savienojuma galā ir lielāka peldspējas ierīce. nekā ārējais gals, lai palīdzētu atbalstīt vārstu un sakabes aprīkojumu. -
Tvertnes sliežu šļūtene (dubultkarkass)
Cisternas sliedes šļūtene tiek izmantota, lai savienotu šļūtenes auklu ar tankkuģa kolektoru.Šīs šļūtenes centrā, kur tā noliecas pār tankkuģa sliedēm, ir minimāla peldēšana, ar papildu peldēšanu abos galos, nodrošinot šļūtenes peldspēju. Tankuģa savienojuma galā ir lielāka peldspējas ierīce. nekā ārējais gals, lai palīdzētu atbalstīt vārstu un sakabes aprīkojumu. -
Cisternas sliežu šļūtene (viena karkasa)
Cisternas sliedes šļūtene tiek izmantota, lai savienotu šļūtenes auklu ar tankkuģa kolektoru.Šīs šļūtenes centrā, kur tā noliecas pār tankkuģa sliedēm, ir minimāla peldēšana, ar papildu peldēšanu abos galos, nodrošinot šļūtenes peldspēju. Tankuģa savienojuma galā ir lielāka peldspējas ierīce. nekā ārējais gals, lai palīdzētu atbalstīt vārstu un sakabes aprīkojumu. -
Astes šļūtene (dubultais karkass)
Pēdējās dažas šļūtenes pirms tankkuģa savienojuma šļūtenes, astes šļūtene ir īpaši izstrādāta, lai būtu elastīga, lai uzlabotu vadāmību peldošās šļūtenes virknes tankkuģa galā. To vienmēr izmantoja, lai savienotu galveno cauruļvadu un MBC ar cisternas sliedes šļūteni. -
Astes šļūtene (viens karkass)
Pēdējās dažas šļūtenes pirms tankkuģa savienojuma šļūtenes, astes šļūtene ir īpaši izstrādāta, lai būtu elastīga, lai uzlabotu vadāmību peldošās šļūtenes virknes tankkuģa galā. To vienmēr izmantoja, lai savienotu galveno cauruļvadu un MBC ar cisternas sliedes šļūteni. -
Reduktora šļūtene (viena karkasa)
Reduktora šļūtene atrodas starp galvenās līnijas šļūteni ar lielu urbumu un aizmugurējo šļūteni ar mazu urbumu, konuss ir izgatavots armatūras iekšpusē lielākajā galā.Šļūtenes ārējais diametrs paliek nemainīgs visā garumā. Tipiski samazinājumi ir 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Reduktora šļūtene (dubultais karkass)
Reduktora šļūtene atrodas starp galvenās līnijas šļūteni ar lielu urbumu un aizmugurējo šļūteni ar mazu urbumu, konuss ir izgatavots armatūras iekšpusē lielākajā galā.Šļūtenes ārējais diametrs paliek nemainīgs visā garumā. Tipiski samazinājumi ir 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Reduktora šļūtene (viena karkasa)
Reduktora šļūtene atrodas starp galvenās līnijas šļūteni ar lielu urbumu un aizmugurējo šļūteni ar mazu urbumu, konuss ir izgatavots armatūras iekšpusē lielākajā galā.Šļūtenes ārējais diametrs paliek nemainīgs visā garumā. Tipiski samazinājumi ir 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Reduktora šļūtene (dubultais karkass)
Reduktora šļūtene atrodas starp galvenās līnijas šļūteni ar lielu urbumu un aizmugurējo šļūteni ar mazu urbumu, konuss ir izgatavots armatūras iekšpusē lielākajā galā.Šļūtenes ārējais diametrs paliek nemainīgs visā garumā. Tipiski samazinājumi ir 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Galvenās līnijas šļūtene (dubultais karkass)
Galvenās līnijas šļūtene veido lielāko daļu no šļūtenes virknes, šļūtenes ārējais diametrs paliek nemainīgs visā garumā. -
Galvenās līnijas šļūtene (viens karkass)
Galvenās līnijas šļūtene veido lielāko daļu no šļūtenes virknes, šļūtenes ārējais diametrs paliek nemainīgs visā garumā. -
Galvenās līnijas šļūtene (dubultais karkass)
Galvenās līnijas šļūtene veido lielāko daļu no šļūtenes virknes, šļūtenes ārējais diametrs paliek nemainīgs visā garumā. -
Galvenās līnijas šļūtene (viens karkass)
Galvenās līnijas šļūtene veido lielāko daļu no šļūtenes virknes, šļūtenes ārējais diametrs paliek nemainīgs visā garumā. -
Viena gala pastiprināta puspeldošā šļūtene (viens karkass)
Parasti lietojumus izmanto, lai savienotu viena punkta pietauvošanās spailes vai citas eļļas pārvadīšanas iekārtas. Tas nodrošina pāreju no stingras uz elastīgu un pārvieto lieces momentu no šļūtenes vidusdaļas virzienā. -
Vienā galā pastiprināta puspeldošā šļūtene (dubultais karkass)
Parasti lietojumus izmanto, lai savienotu viena punkta pietauvošanās spailes vai citas eļļas pārvadīšanas iekārtas. Tas nodrošina pāreju no stingras uz elastīgu un pārvieto lieces momentu no šļūtenes vidusdaļas virzienā. -
Viena gala pastiprināta puspeldošā šļūtene (viens karkass)
Parasti lietojumus izmanto, lai savienotu viena punkta pietauvošanās spailes vai citas eļļas pārvadīšanas iekārtas. Tas nodrošina pāreju no stingras uz elastīgu un pārvieto lieces momentu no šļūtenes vidusdaļas virzienā. -
Vienā galā pastiprināta puspeldošā šļūtene (dubultais karkass)
Parasti lietojumus izmanto, lai savienotu viena punkta pietauvošanās spailes vai citas eļļas pārvadīšanas iekārtas. Tas nodrošina pāreju no stingras uz elastīgu un pārvieto lieces momentu no šļūtenes vidusdaļas virzienā. -
Vienā galā pastiprināta šļūtene ar apkaklēm (viens karkass)
Izmantošanai vietās, kur šļūteņu auklas savienojas ar stingru SPM vai jūras gultnes PLEM cauruļvadu. -
Vienā galā pastiprināta šļūtene ar apkaklēm (dubultais karkass)
Izmantošanai vietās, kur šļūteņu auklas savienojas ar stingru SPM vai jūras gultnes PLEM cauruļvadu. -
Vienā galā pastiprināta šļūtene bez apkaklēm (dubultais karkass)
Izmantošanai vietās, kur šļūteņu auklas savienojas ar stingru SPM vai jūras gultnes PLEM cauruļvadu. -
Vienā galā pastiprināta šļūtene bez apkaklēm (viens karkass)
Izmantošanai vietās, kur šļūteņu auklas savienojas ar stingru SPM vai jūras gultnes PLEM cauruļvadu. -
Galvenās līnijas šļūtene ar apkaklēm (dubultais karkass)
Šļūtenes ārējais diametrs paliek nemainīgs visā garumā, tā ir zemūdens šļūtenes auklas galvenā sastāvdaļa. -
Galvenās līnijas šļūtene ar apkaklēm (viens karkass)
Šļūtenes ārējais diametrs paliek nemainīgs visā garumā, tā ir zemūdens šļūtenes auklas galvenā sastāvdaļa. -
Galvenās līnijas šļūtene bez apkaklēm (dubultais karkass)
Šļūtenes ārējais diametrs paliek nemainīgs visā garumā, tā ir zemūdens šļūtenes auklas galvenā sastāvdaļa. -
Galvenās līnijas šļūtene bez apkaklēm (viens karkass)
Šļūtenes ārējais diametrs paliek nemainīgs visā garumā, tā ir zemūdens šļūtenes auklas galvenā sastāvdaļa. -
50 m doka eļļas/gāzes/LPG šļūtene
Pielietojums Dock eļļas šļūtene ir paredzēta maksimālam naftas produktu kalpošanas laikam un rafinētai degvielas padevei pie darba spiediena līdz 300 PSI.Šis dokstacijas šļūtenes dizains ir izdevīgs, ja ir nepieciešams lielāks darba spiediens vai smagāka siena noberšanās gadījumā.Doku šļūtenes ir lieljaudas iesūkšanas un iztukšošanas šļūtenes, kas paredzētas pārvietošanai starp bargeriem, uzglabāšanas tvertnēm un jūras kuģiem.Šajās šļūtenēs ir iekļauta īpaši izveidota caurule, lai izturētu vidi līdz 50-100% aromātiskā satura., savukārt vāks ir... -
11,8 m doka eļļas/gāzes/LPG šļūtene
Doka/kravas eļļas šļūtene Dock Oil Transfer Hose Konstrukcija: Caurule: melna, gluda, nitrila sintētiskā gumija, piemērota līdz 50% aromātiskajam saturam.Pastiprinājums: pavairot lieljaudas sintētisko riepu kordu, kas atbalstīts ar spirāles stiepli, antistatiskām stieplēm.Apvalks: melns, iesaiņots apdare, sintētiska gumija, kas nodrošina augstu nodilumizturību, ozonu un laika apstākļu noturību.Ideālā temperatūra: no -40 ℃ līdz +100 ℃ (180 ℉) Drošības koeficients: 5:1 Doka eļļas pārvades šļūtenes raksturlielums: C/W iebūvēti atloki ar vienu fiksētu un vienu sānu grozāmu... -
Šķidrās naftas gāzes gumijas šļūtene (LPG šļūtene)
Šķidrās naftas gāzes gumijas šļūtene (LPG šļūtene) Iesūkšanas un izplūdes šļūtene ir īpaši izstrādāta sašķidrinātās naftas gāzes/SDG pārvietošanai jūrā, sašķidrinātās naftas gāzes šļūtenes ir plaši izmantotas sašķidrinātās naftas gāzes pārvadei doka pusē.LPG šļūtenes konstrukcija konkrētam lietojumam ir atkarīga no pārvedamā produkta un darbības parametriem.Jo īpaši atdzesētai sašķidrinātai naftas gāzei ir atšķirīgs šļūteņu sistēmas pārnešanas prasību kopums nekā sašķidrinātai naftas gāzei apkārtējās vides temperatūrā.Konstrukcija: Caurule: NBR Pastiprinājums la...
Sveiki, nāciet konsultēties ar mūsu produktiem!