-
Cisternas sliežu šļūtene (viena karkasa)
Cisternas sliedes šļūtene tiek izmantota, lai savienotu šļūtenes auklu ar tankkuģa kolektoru.Šīs šļūtenes centrā, kur tā noliecas pār tankkuģa sliedēm, ir minimāla peldēšana, ar papildu peldēšanu abos galos, nodrošinot šļūtenes peldspēju. Tankuģa savienojuma galā ir lielāka peldspējas ierīce. nekā ārējais gals, lai palīdzētu atbalstīt vārstu un sakabes aprīkojumu. -
Cisternas sliežu šļūtene (viena karkasa)
Cisternas sliedes šļūtene tiek izmantota, lai savienotu šļūtenes auklu ar tankkuģa kolektoru.Šīs šļūtenes centrā, kur tā noliecas pār tankkuģa sliedēm, ir minimāla peldēšana, ar papildu peldēšanu abos galos, nodrošinot šļūtenes peldspēju. Tankuģa savienojuma galā ir lielāka peldspējas ierīce. nekā ārējais gals, lai palīdzētu atbalstīt vārstu un sakabes aprīkojumu. -
Cisternas sliedes šļūtene (dubultkarkass)
Cisternas sliedes šļūtene tiek izmantota, lai savienotu šļūtenes auklu ar tankkuģa kolektoru.Šīs šļūtenes centrā, kur tā noliecas pār tankkuģa sliedēm, ir minimāla peldēšana, ar papildu peldēšanu abos galos, nodrošinot šļūtenes peldspēju. Tankuģa savienojuma galā ir lielāka peldspējas ierīce. nekā ārējais gals, lai palīdzētu atbalstīt vārstu un sakabes aprīkojumu. -
Cisternas sliedes šļūtene (dubultkarkass)
Cisternas sliedes šļūtene tiek izmantota, lai savienotu šļūtenes auklu ar tankkuģa kolektoru.Šīs šļūtenes centrā, kur tā noliecas pār tankkuģa sliedēm, ir minimāla peldēšana, ar papildu peldēšanu abos galos, nodrošinot šļūtenes peldspēju. Tankuģa savienojuma galā ir lielāka peldspējas ierīce. nekā ārējais gals, lai palīdzētu atbalstīt vārstu un sakabes aprīkojumu. -
Astes šļūtene (viens karkass)
Pēdējās dažas šļūtenes pirms tankkuģa savienojuma šļūtenes, astes šļūtene ir īpaši izstrādāta, lai būtu elastīga, lai uzlabotu vadāmību peldošās šļūtenes virknes tankkuģa galā. To vienmēr izmantoja, lai savienotu galveno cauruļvadu un MBC ar cisternas sliedes šļūteni. -
Astes šļūtene (dubultais karkass)
Pēdējās dažas šļūtenes pirms tankkuģa savienojuma šļūtenes, astes šļūtene ir īpaši izstrādāta, lai būtu elastīga, lai uzlabotu vadāmību peldošās šļūtenes virknes tankkuģa galā. To vienmēr izmantoja, lai savienotu galveno cauruļvadu un MBC ar cisternas sliedes šļūteni. -
Reduktora šļūtene (viena karkasa)
Reduktora šļūtene atrodas starp galvenās līnijas šļūteni ar lielu urbumu un aizmugurējo šļūteni ar mazu urbumu, konuss ir izgatavots armatūras iekšpusē lielākajā galā. Šļūtenes ārējais diametrs paliek nemainīgs visā garumā. Tipiski samazinājumi ir 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Reduktora šļūtene (viena karkasa)
Reduktora šļūtene atrodas starp galvenās līnijas šļūteni ar lielu urbumu un aizmugurējo šļūteni ar mazu urbumu, konuss ir izgatavots armatūras iekšpusē lielākajā galā. Šļūtenes ārējais diametrs paliek nemainīgs visā garumā. Tipiski samazinājumi ir 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Reduktora šļūtene (dubultais karkass)
Reduktora šļūtene atrodas starp galvenās līnijas šļūteni ar lielu urbumu un aizmugurējo šļūteni ar mazu urbumu, konuss ir izgatavots armatūras iekšpusē lielākajā galā. Šļūtenes ārējais diametrs paliek nemainīgs visā garumā. Tipiski samazinājumi ir 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Reduktora šļūtene (dubultais karkass)
Reduktora šļūtene atrodas starp galvenās līnijas šļūteni ar lielu urbumu un aizmugurējo šļūteni ar mazu urbumu, konuss ir izgatavots armatūras iekšpusē lielākajā galā. Šļūtenes ārējais diametrs paliek nemainīgs visā garumā. Tipiski samazinājumi ir 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Galvenās līnijas šļūtene (viens karkass)
Galvenās līnijas šļūtene veido lielāko daļu no šļūtenes virknes, šļūtenes ārējais diametrs paliek nemainīgs visā garumā. -
Galvenās līnijas šļūtene (dubultais karkass)
Galvenās līnijas šļūtene veido lielāko daļu no šļūtenes virknes, šļūtenes ārējais diametrs paliek nemainīgs visā garumā. -
Galvenās līnijas šļūtene (dubultais karkass)
Galvenās līnijas šļūtene veido lielāko daļu no šļūtenes virknes, šļūtenes ārējais diametrs paliek nemainīgs visā garumā. -
Galvenās līnijas šļūtene (viens karkass)
Galvenās līnijas šļūtene veido lielāko daļu no šļūtenes virknes, šļūtenes ārējais diametrs paliek nemainīgs visā garumā. -
Viena gala pastiprināta puspeldošā šļūtene (viens karkass)
Parasti lietojumus izmanto, lai savienotu viena punkta pietauvošanās spailes vai citas eļļas pārvadīšanas iekārtas. Tas nodrošina pāreju no stingras uz elastīgu un pārvieto lieces momentu no šļūtenes vidusdaļas virzienā. -
Viena gala pastiprināta puspeldošā šļūtene (viens karkass)
Parasti lietojumus izmanto, lai savienotu viena punkta pietauvošanās spailes vai citas eļļas pārvadīšanas iekārtas. Tas nodrošina pāreju no stingras uz elastīgu un pārvieto lieces momentu no šļūtenes vidusdaļas virzienā. -
Vienā galā pastiprināta puspeldošā šļūtene (dubultais karkass)
Parasti lietojumus izmanto, lai savienotu viena punkta pietauvošanās spailes vai citas eļļas pārvadīšanas iekārtas. Tas nodrošina pāreju no stingras uz elastīgu un pārvieto lieces momentu no šļūtenes vidusdaļas virzienā. -
Vienā galā pastiprināta puspeldošā šļūtene (dubultais karkass)
Parasti lietojumus izmanto, lai savienotu viena punkta pietauvošanās spailes vai citas eļļas pārvadīšanas iekārtas. Tas nodrošina pāreju no stingras uz elastīgu un pārvieto lieces momentu no šļūtenes vidusdaļas virzienā.
Sveiki, nāciet konsultēties ar mūsu produktiem!